飛機輪轂油漆清(qing)理專用噴砂(sha)機
隨著航空運輸(shu)的不斷發(fa)展,機場越(yue)來(lai)越(yue)多,飛機越(yue)來(lai)越(yue)多,航線越(yue)來(lai)越(yue)多,飛行**也越(yue)來(lai)越(yue)
受到(dao)航空公司(si)和(he)人(ren)民群眾(zhong)的關注。其(qi)實,航空悲(bei)劇的 80%發生(sheng)在飛(fei)機(ji)的起(qi)降階段。其(qi)中,影響飛(fei)
機(ji)起降(jiang)**的*主(zhu)要(yao)(yao)載體----機(ji)輪(lun)(lun),它的**是*主(zhu)要(yao)(yao)的。除了輪(lun)(lun)胎需(xu)要(yao)(yao)定期(qi)檢查(cha)更換,飛(fei)機(ji)輪(lun)(lun)轂
的(de)檢測、翻新、修補是(shi)*主要的(de)提(ti)升**的(de)手(shou)段。
以(yi)前(qian)的輪轂翻新處(chu)理,一直以(yi)手動噴砂機(ji)為(wei)主,效率低下(xia),人工作業勞動強度大。這一現狀
隨著東(dong)莞佰特噴砂機(ji)有限公司的“飛機(ji)輪轂油(you)漆清理專用噴砂機(ji)”生產成功,將成為歷史。
下面來介(jie)紹這款(kuan)設備的具體情況,以供專(zhuan)業人(ren)士和大家了解。
1、處理工件(jian)名稱:飛機輪轂
(看看,才幾天(tian)的飛(fei)行,飛(fei)機(ji)起(qi)降對(dui)輪(lun)胎、輪(lun)轂的沖擊有多大(da)!)
2、工件(jian)外形尺(chi)寸(cun):Φ450-700*H140-400mm
3、噴(pen)砂部(bu)(bu)位:油漆部(bu)(bu)位
4、噴(pen)(pen)砂目的:清理油漆(qi)涂層,做探傷檢測后(hou),再噴(pen)(pen)漆(qi)使(shi)用
5、噴砂壓(ya)力:5KG壓(ya)力
6、噴砂磨料:樹脂砂,塑膠砂
8、上下件方式:人工(gong)、機械手
噴(pen)砂(sha)后接受(shou)探傷檢測時的(de)輪(lun)轂,讓損傷一(yi)覽無余!
設備描述:
1、設備運行精度高(gao):輪轂(gu)有內部噴(pen)砂的需(xu)求,需(xu)要噴(pen)槍探入(ru)后上下(xia)運動,探傷工件自
轉噴砂(sha),使用定位精度要求高;
2、**防護好:設備密封好,無粉塵(chen)外溢,設備噴砂(sha)艙內(nei)直接噴射或反彈(dan)擊打部位均
采用懸掛耐磨橡膠(jiao)板防護(hu)(hu),維護(hu)(hu)方(fang)便(bian),設備注(zhu)重**防護(hu)(hu),檢修方(fang)便(bian);
3、環保:除(chu)塵器采用高精度(du)濾袋除(chu)塵,過濾精度(du)高,除(chu)塵效果好,粉塵排放達國(guo)標;
4、人性化(hua):設備在(zai)設計過程中,充(chong)分考(kao)慮操作(zuo)人員的(de)**性、作(zuo)業(ye)便利(li)性,維護(hu)保養(yang)
得方便性(xing);
5、自動化程度高:數控(kong)管理(li),預設程序,一鍵作業,避免(mian)錯誤操作,操控(kong)簡單(dan)便(bian)利(li),
自動化程度高。
技術參數:
1、噴砂艙體尺寸(cun):(長*寬*高(gao))1800*1500*2100(mm)
2、氣源壓力:0.5-0.8Mpa
3、耗氣量:5m3/min/每支(zhi)槍(qiang)*3(壓力(li)為 0.6Mpa時)
4、除塵箱噪(zao)聲:≤85分貝(bei)(可外(wai)接至室外(wai))
5、電源:380V/50HZ,三相五線制
6、*大工件(jian)重量(liang):≤100Kg/件(jian)
7、輸(shu)送(song)方式:大(da)轉(zhuan)(zhuan)盤(pan)連續轉(zhuan)(zhuan)動(dong)
8、清(qing)理等(deng)級:Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)
9、設備照明:機艙采用 60W投(tou)射燈 3盞(zhan)
10、磨料回收(shou)(shou)方(fang)式:氣力(li)回收(shou)(shou)、旋風分離循環使用
11、機(ji)艙內防(fang)護(hu)方式:采用聚氨酯防(fang)護(hu)
12、除塵箱:采用濾袋(dai)式除塵器,自(zi)動清灰,過濾精度≤50μm,除塵效果好
13、裝機功(gong)率(lv):約 14Kw(不含所(suo)需空壓機功(gong)率(lv))
設備配(pei)置(zhi):
1、主機主要由噴(pen)砂室(shi)、臺(tai)車轉盤機構、自動(dong)噴(pen)槍機構、電控箱等組成
2、主(zhu)機噴砂(sha)室(shi)體由 3mm低碳(tan)鋼板等焊接而成,外表面噴塑,內表面貼(tie)耐磨膠皮(pi)防(fang)護。
3、制(zhi)作工藝及防護:轉盤采用厚鋼板(ban)和(he)型(xing)材焊接制(zhi)作,并在表(biao)面加裝聚氨酯(zhi)板(ban)防護、
開落(luo)砂(sha)孔。軸承全部(bu)采用(yong)國內(nei)知名品牌系列。槍架、連桿等(deng)都經過表面鍍鋅(xin)處理(li)。砂(sha)
料直接噴射部位另貼防護(hu)膠(jiao)皮或覆(fu)膠(jiao)處理,以提高部件使用壽命(ming)。
4、本(ben)機配置數控(kong)自(zi)動(dong)(dong)噴槍(qiang) 3支(zhi),手動(dong)(dong)補噴槍(qiang) 1支(zhi),噴咀材質為碳化硼材料(liao),鋁(lv)制槍(qiang)體,
噴槍(qiang)使用壽命長(chang),噴咀通徑為Φ8mm。噴槍(qiang)壓力、角度、距離、都可根據工件噴砂部
位設定調整,編程完成后,噴槍無(wu)需任何人(ren)工調整,實現自動作業。
5、電(dian)控箱:電(dian)控箱設于主(zhu)機(ji)正面,控制面板設在主(zhu)機(ji)右上方(fang),集(ji)中(zhong)控制操作;設有
總的急(ji)停開關(guan),急(ji)停開關(guan)為醒目的標準紅(hong)色按鈕;設有自動及手動轉(zhuan)換開關(guan),可實現(xian)
每個(ge)動作單獨運轉,用于調試及檢(jian)修。
該設備已經在深圳航(hang)空(kong)的直屬機修公(gong)司投(tou)入使用,效果得到中外技術專家
的一致(zhi)肯(ken)定!這(zhe)也體現了航空公(gong)司對航班(ban)飛(fei)行的**重視(shi)!