飛機(ji)輪轂油漆(qi)清理專(zhuan)用噴砂(sha)機(ji)
隨(sui)著航空運(yun)輸的(de)不斷發(fa)展,機場越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,飛機越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,航線(xian)越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)多,飛行**也越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)
受到航空公(gong)司和人民群眾的(de)關注。其實,航空悲劇(ju)的(de) 80%發生在飛機的(de)起(qi)降階段。其中,影(ying)響飛
機起降**的(de)*主要(yao)(yao)載體----機輪,它的(de)**是(shi)*主要(yao)(yao)的(de)。除(chu)了輪胎(tai)需要(yao)(yao)定(ding)期檢查更換,飛機輪轂
的(de)檢測(ce)、翻(fan)新(xin)、修補是*主(zhu)要的(de)提升**的(de)手段。
以(yi)前(qian)的輪轂(gu)翻新(xin)處(chu)理(li),一直(zhi)以(yi)手動噴砂(sha)機為主,效(xiao)率低下,人工作業(ye)勞動強度(du)大。這一現狀
隨著(zhu)東(dong)莞佰特噴(pen)砂機有限公司的“飛機輪(lun)轂油漆清理專用噴(pen)砂機”生產(chan)成(cheng)功,將成(cheng)為(wei)歷(li)史。
下面來介紹這(zhe)款設備(bei)的(de)具體情況,以供專業人士和大(da)家了解。
1、處理工(gong)件(jian)名稱:飛機輪轂(gu)
(看看,才(cai)幾天的飛行,飛機(ji)起降對輪胎、輪轂的沖擊有多大(da)!)
2、工件外形尺寸:Φ450-700*H140-400mm
3、噴砂部位:油漆部位
4、噴砂目的:清理油漆(qi)涂層(ceng),做探(tan)傷檢測后,再(zai)噴漆(qi)使用
5、噴砂壓(ya)力(li):5KG壓(ya)力(li)
6、噴砂磨料:樹脂砂,塑膠砂
8、上下件方式:人工、機械手
噴砂后接受探傷(shang)檢測時(shi)的輪轂,讓(rang)損傷(shang)一覽無(wu)余(yu)!
設備描述:
1、設備(bei)運行精度高:輪轂有內部噴(pen)砂的需(xu)求,需(xu)要噴(pen)槍探入后上下運動,探傷工件自
轉噴(pen)砂,使用定位(wei)精度(du)要求高;
2、**防護好:設備密封好,無粉塵外溢,設備噴砂艙內直接(jie)噴射或反彈擊打部(bu)位均
采用懸(xuan)掛耐磨(mo)橡膠板(ban)防護(hu),維護(hu)方便,設備注重**防護(hu),檢(jian)修方便;
3、環(huan)保:除(chu)塵器采用高(gao)精(jing)度(du)濾袋除(chu)塵,過濾精(jing)度(du)高(gao),除(chu)塵效果(guo)好,粉塵排(pai)放達國標;
4、人性化:設(she)備在設(she)計(ji)過程中,充分考慮(lv)操作(zuo)人員(yuan)的(de)**性、作(zuo)業(ye)便利性,維護(hu)保養
得(de)方便(bian)性;
5、自動化程(cheng)度(du)高:數控(kong)管(guan)理,預設(she)程(cheng)序,一鍵作(zuo)業,避(bi)免錯(cuo)誤操作(zuo),操控(kong)簡(jian)單便(bian)利,
自動(dong)化程(cheng)度高(gao)。
技術參數:
1、噴砂艙體(ti)尺寸:(長*寬*高(gao))1800*1500*2100(mm)
2、氣源(yuan)壓力:0.5-0.8Mpa
3、耗氣量:5m3/min/每(mei)支槍*3(壓力(li)為(wei) 0.6Mpa時)
4、除塵箱(xiang)噪聲:≤85分貝(bei)(可外接(jie)至室外)
5、電源(yuan):380V/50HZ,三相五(wu)線(xian)制(zhi)
6、*大工件(jian)重量:≤100Kg/件(jian)
7、輸送方式:大轉盤(pan)連續(xu)轉動
8、清理等級(ji):Sa2.5~Sa3 (GB8923-1988)
9、設(she)備照明(ming):機艙采用 60W投射燈 3盞(zhan)
10、磨料回收(shou)(shou)方式:氣力回收(shou)(shou)、旋風(feng)分離循環使用
11、機艙內防(fang)護(hu)方式:采用聚氨酯防(fang)護(hu)
12、除(chu)塵(chen)箱:采(cai)用(yong)濾袋(dai)式除(chu)塵(chen)器,自動(dong)清灰,過濾精度≤50μm,除(chu)塵(chen)效(xiao)果好(hao)
13、裝機功率:約(yue) 14Kw(不含(han)所需(xu)空壓機功率)
設備配置:
1、主(zhu)機主(zhu)要由噴(pen)砂室、臺車(che)轉盤機構(gou)、自動噴(pen)槍機構(gou)、電控(kong)箱等組成
2、主(zhu)機噴(pen)砂室(shi)體由 3mm低碳鋼板(ban)等焊(han)接而(er)成,外表面噴(pen)塑,內表面貼耐磨膠皮防護(hu)。
3、制作工藝及防護:轉盤采(cai)用厚鋼板和型材焊接制作,并在表面加裝聚氨酯板防護、
開落砂孔。軸承全(quan)部采用國內知(zhi)名品牌(pai)系(xi)列。槍架、連桿等都經過表面鍍鋅處理。砂
料(liao)直接噴射部(bu)位另貼防護膠(jiao)皮或覆膠(jiao)處(chu)理,以提高(gao)部(bu)件使用壽命。
4、本機(ji)配(pei)置數(shu)控自動噴槍 3支,手動補噴槍 1支,噴咀材質為(wei)碳化硼材料,鋁(lv)制槍體,
噴(pen)(pen)槍(qiang)使用壽命長,噴(pen)(pen)咀通徑為Φ8mm。噴(pen)(pen)槍(qiang)壓力、角度、距離、都可根據(ju)工件(jian)噴(pen)(pen)砂部
位設定調整,編程(cheng)完成后,噴(pen)槍無需(xu)任何人工調整,實(shi)現自動作業。
5、電(dian)控箱:電(dian)控箱設于(yu)主機正面(mian),控制面(mian)板設在主機右上方,集中控制操作;設有(you)
總的(de)急停(ting)開(kai)關(guan),急停(ting)開(kai)關(guan)為醒目(mu)的(de)標準紅色(se)按鈕;設有自(zi)動及手動轉換開(kai)關(guan),可實現
每個動作單獨(du)運轉,用于調試及檢修。
該設(she)備已經在深圳(zhen)航空的直屬機修公(gong)司投入使用,效果得到中外(wai)技術(shu)專家
的(de)一致肯定(ding)!這(zhe)也體現了航(hang)空公司(si)對航(hang)班飛行的(de)**重視!